特斯拉倾销,央视无知,宝马倒霉?

来源:网通社作者:何仑

央视再曝“进口车暴利”——“200万宝马国外最多60万”,一些主流媒体竞相转载,这碗去年8月被央视带头热炒,结果却不了了之的冷饭,如今又被超热了,就是因为特斯拉一鸣惊人,给自己的进口车Model S定了“一个公正的价格”——73.4万元,仅比美国市场零售价高出不到50%,那些“进口车价格动辄是国外两三倍”的品牌被当众抽了一记耳光,给风光不再的进口车“垄断暴利”论者打了一针鸡血。这个热闹小季当然不会放过,虽然去年8、9月曾找老边把相关话题掰开揉碎谈了6次(参见:《车价高,棍子该打在谁头上?》、《一辆进口车身上究竟能赚几道钱?》、《路虎车的“暴利”从何而来?》、《进口车“暴利”与“垄断”有几毛钱关系?》、《汽车品牌独家总代理是垄断吗?》、《同一车型,凭什么国产也比国外贵?》),但他还是要听听老边有什么新说法。

小季:特斯拉官方给出的Model S中国市场售价的计算方法是:美国市场零售价81,070美元+运输与装卸费用3600美元+关税和其他税19,000美元+增值税17,700美元,总价为121,370美元,以6.05汇率计算,约合人民币73.4万元。

特斯拉动情地声明说:做出这样的定价策略对特斯拉而言需要相当的勇气,特斯拉希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例,我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上,但我们决定不遵循惯例。

我算了一下,Model S的这个价格仅比美国市场高出49.7%。央视惊呼:“特斯拉来华‘不涨价’,国人终享‘国民价格’。”您怎么看?

老边:特斯拉的确是煽情高手。这一点,其他品牌应该学着点。另一方面,你应该注意到,特斯拉的计算公式里面没有按排量征收的1-40%的消费税。270千瓦、440牛米,这是一个4.0以上排量8缸发动机的动力水平,应该征收40%的消费税,加上关税和增值税的综合税率是143.75%,但Model 没有发动机,是所谓“零排放”,也不知道占中国发电总量80%的煤电排放都跑到哪去了,所以免征了消费税,这是电动车的一个优势,不能拿它套在燃油发动机汽车身上,与所谓“公平价格”无关。

更要注意的是,这个公式里只有车辆出关前的成本和相应的价格,车辆从海关出来后的成本是空的。这实际上是在告诉你,特斯拉在中国的经营成本是零,100多号员工都是义工,北京芳草地特斯拉体验中心和作为特斯拉在华销售实体的拓速乐汽车销售(北京)有限公司都是无本经营,房租免费,正常的企业要缴纳的增值税、营业税、所得税等多种税费也是零!我国对外资企业“两免三减”的税收优惠政策恢复了吗?

所以,Model S的超低价或许有两种可能:一是特斯拉是中国经济史上最神奇的偷漏税外商,也是最邪门的零成本经营专家;二是它得到了美国政府的补贴,在中国搞低于成本价的倾销,有可能危害中国相关工业。

小季:2011年12月,中国对部分美国产汽车征收两年的反补贴、反倾销“双反税”,结果刚刚被WTO裁定违规。现在看来,补贴、倾销嫌疑最大的应该是特斯拉Model S,目的是以低价倾销在刚开始启动的中国电动车市场上占据制高点。

老边:“国民价格”也好,“倾销价格”也好,先别轻易下结论,好好调查一下再说。

其实,特斯拉成本低也是真的。比如,网络直销,确实省了经销商销售环节的成本,这个环节包括经销商的经营成本、纳税成本和销售利润,一般占车价的13%左右,但其他品牌学不来。一是因为这些品牌的特约经销商网络早在网络直销模式发明之前就已经建起来了,厂家搞网络直销,经销商就惨了,央视等媒体又该跳出来为经销商打抱不平、反厂家垄断零售了;二是与特斯拉这样的小批量汽车销售不同,大批量网络直销汽车面临的服务、安全、纠纷和法律风险要大得多。

另外,特斯拉的营销成本也很低,没见它做广告,都是一张嘴四处忽悠,IT大佬、一些官员和央视等媒体热捧,省了一大笔费用。其他厂家也做不来,最好也别做,原因很简单,如果大家都像特斯拉那样不做广告,315到了也不进贡,包括央视在内的主流媒体情何以堪!

小季:我就纳闷,特斯拉的价格计算公式窟窿很大,央视这样大的媒体怎么就看不出来?

老边:这不奇怪。你再回顾一下央视去年8月对进口车价格的计算公式,除了关税、增值税和消费税外,进口车从海关出来后的价格与零售价之间的差价就都算成利润了,总代理和经销商的经营成本没了,在央视等媒体上花大钱做广告的费用和大笔媒体公关费等等也不算数了,应该依法缴纳的多种税费也没了,就像改革开放早期的二道、三道贩子那样,在海关门口把进口车就地转手,各自拎着麻袋回家数钱去了,既不用纳税,也不必继续对这些车负任何责任。按央视这样的常识和逻辑,你能指望它看出特斯拉计算公式的问题吗?

小季:刚才说到反倾销的问题。去年8、9月,和您聊进口车“垄断暴利”的话题时,您就说过一种中国特色的现象:一边骂着进口车“垄断暴利”,一边裁定包括央视重点打击的“暴利”车型——宝马X5、X6、英菲尼迪JX等在内的美国产进口车以低于成本的价格销售,对其征收“双反税”,让你高不成低不就,无所适从,里外不是人。

现在,央视一面盛赞特斯拉的“公平价格”,另一方面又把宝马、路虎、奔驰、保时捷和大众的“暴利”车型拎出来骂了一通。宝马集团大中华区总裁安格忍无可忍,破天荒地表示对央视的指责感到很奇怪,特别是在考虑到,直到2013年年底的时候,宝马公司还为从美国进口到中国市场的部分车型支付额外的反倾销开支的情况下。而其他品牌像去年8月一样,三缄其口。

老边:宝马终于说话了,这是你们做记者的深入采访的好机会,让宝马和其他品牌开口,把进口车的价格说透了,终结这个老掉牙、变了味的话题。

小季:没戏,被央视点名的几个品牌我都找了,他们都不敢站出来说话,原因一是怕让央视难堪,招致报复;二是怀疑这种报道有什么更深的背景,怕得罪了政府。

老边:“厂家暴利”,还是“媒体暴力”?你应该以此为题,深挖一下,用非暴力手段撬开相关厂家的嘴巴,写一篇深度报道,下周发在《国际商报》上,就看你有没有这个本事了。

小季:您这么将我,我就写定了。不过,还有很多问题,比如汽车品牌独家总代理与垄断的关系什么的,您下次还得接着跟我聊啊。(《国际商报》2014/6/5)



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